“零件組裝”，按照國際通行的術語，簡稱KD（Knocked Down），CKD（Complete Knocked Down）是零件的完整組裝，而SKD（Semi-Knocked Down）是半零件組裝，而零件組裝是現成的。更重要的是，DKD（Direct Knocked Down）幾乎是一個大型的車身總成，裝上4個輪子就是整車。

CKD(Completely Knocked Down) Completely Knocked 由於關稅高、工資低，當地勞動力被用來組裝整車並以較低的零售價出售。目前，我國進口汽車的整車製造商或OEM供應商全部采用零配件在裝配線上組裝總成或零部件，並在出廠前進行檢驗檢測。所有散件可以是進口件或本地生產的零件。目前，大多數OEM配套供應商使用一些進口零件，一些本地生產的零件或一些全部本地生產的零件在裝配線上組裝成組件或零件。

SKD（Semi Knocked Down）半散件、半散件、半散件、半散件- 成品或零部件以零部件的形式出口，然後由進口製造商在其所在國家組裝和銷售整車。對於采用這種方式的出口商來說，除了可以節省運費和使用進口國廉價勞動力外，還可以享受到低於整車進口的一定進口關稅。對於進口國來說，可以促進該國工業的發展。增加就業機會和占領國內市場的作用。其中，SKD（semi-bulk Parts）是指汽車的主要零部件（如發動機、底盤等）基本上以半成品的形式包裝出口，進口國將其包裝成完整的現場車輛。我國進口汽車及其他整車生產企業在初期采用這種方式。例如，上海桑塔納（參數|圖片）轎車在生產初期隻對輪胎、卷收器等進行國產化，大部分總成和零部件以SKD的形式進口，在上海大眾組裝。

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